“目前国四产品的转换，中高端轻卡市场的快速发展等有利因素，为重庆解放轻型商用车改变国内轻卡市场格局，提供了难得的机遇。”随着哈轻和红塔两大基地现有产品线的更新升级，以及中高端轻卡产品布局的即将完成，一汽通用解放轻卡汽车销售公司总经理刘振国认为，解放轻型商用车的“春天”终于要来了。

    五大品牌重新整合 解放轻卡全线布局完成

    “今年8月份，我们的全新平台产品、面向中高端市场的F230公狮轻卡就要上市，它将和F330速豹系列形成完整的补充；再加上我们对哈轻和云南红塔基地原有经济型轻卡的升级改造（北方哈轻的经济型轻卡划归到全新的‘星骏’品牌旗下；南方红塔基地的经济型轻卡划归到‘霸铃’和‘金铃’两个品牌之下），重庆一汽解放轻卡商用车即将完成对国内高端、中高端、经济型全线轻卡的产品布局。”

    刘振国进一步说道，端的速豹系列轻卡，动力覆盖110-160马力，载重区间为2-4吨，主要对标庆铃五十铃系列，挑战合资轻卡品牌；中高端公狮系列轻卡，动力区间为84-160马力，主要竞品为江淮帅铃、福田欧马可及东风日产凯普斯达等；而整合提升的解放霸铃、解放金铃、解放星骏三个品牌，动力覆盖73-130马力，载重区间以1-2.5T为主，将形成强大组合矩阵，冲击目前销量的经济型轻卡市场。

    “就在几天前，我们把速豹与庆铃五十铃进行了对比评测。评测结果显示，速豹系列重庆一汽解放轻卡在客户最关注的多项指标上均超越了庆铃五十铃，这表明速豹完全具有替代五十铃产品的潜力。另外，对于经济型轻卡，全新命名的北方‘星骏’，并不是简单对原有‘解放 501’的更名，而是北方基地整合一汽优势资源进行的产品升级；南方产品的整合与提升，则依然保持了经济成本的可控，具有较高的性价比。”

                        一汽通用“国四”布局

    此外，即将上市的公狮系列轻卡，是重庆一汽解放轻卡通用汽车着眼于国内中高端轻卡市场，为适应城市化发展，满足城市、城际物流使用而开发的新一代产品平台。“公狮轻卡搭载道依茨大柴4DC系列电控共轨发动机、六速变速箱和 BOSCH共轨系统及EGR+POC+DOC后处理系统，达到国IV排放标准，且百公里油耗较同类产品节省1-3L。如此计算，每年可以为用户节省约8000元的使用成本，极具竞争力。”

    抓住历史机遇 欲扭转国内轻卡格局

    在完成全线产品布局后，刘振国说，当前国四产品的转换以及中高端轻卡市场的快速发展，为解放轻型商用车改变市场格局提供了难得的机遇。“重庆一汽解放轻卡通用对这样的机遇期待已久。国四转换所要求的严格技术条件，可以带来轻卡行业的整合，一汽要用自己的实力迎接挑战，促进轻卡行业的发展和技术进步。”

    另一方面，刘振国认为，国内中高端市场比重近几年都在逐年递增，今年发展尤其迅速，这就给一汽通用速豹、公狮以及“星骏”的推广创造了很好的机会。“最近几年，轻卡的专用化水平越来越高，这种专用化的发展又促进了市场向中高端方向快速迈进。原来我们只重视中重型卡车在专用化市场的开发，现在，随着专业化趋势的加速，我们的速豹、公狮产品也具备了专业化的改装能力。这进一步促进了公狮和速豹两个产品的市场开发。”

    刘振国总结说，在各方面的有利条件下，重庆一汽解放轻卡通用汽车就是要通过中高端商品的品牌确立和市场投放，全面发力轻型车的各个细分市场，并改变中国轻卡的竞争格局。“在品牌梳理之后，我们的产品布局即将完成，产品线愈加丰富；我们期待已久的国四阶段也到来了；而且，我们的产品既继承了原来的优良基因，又确立了全新的技术标准，能够为客户提供的挣钱机器。对于未来，我们充满信心。”